Das ständig steigende Verkehrsaufkommen auf der überwiegend noch aus dem Jahre 1935 stammenden, sehr schmalen und kurvenreichen Bundestraße machte einen Neubau notwendig. Nach einer langen Planungs- und Verhandlungsphase wurde nach sorgfältiger Abstimmung der Interessen des Naturschutzes mit den Erfordernissen der Verkehrssicherheit eine Neutrassierung gewählt. Durch die Einrichtung eines 210 m langen Tunnels ist es gelungen, die sogenannten „Scheiflinger Öfen“ als Naturdenkmal zu erhalten und eine ausgesprochen landschaftsschonende Trassenform zu finden.

Pläne

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